facebook

Przeczytaj artykuły o wybranej marce

testy aut nowych
testy aut używanych
Testy: Auta nowe » TEST: Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90KM Laureate - najtańsze kombi na rynku

TEST: Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90KM Laureate - najtańsze kombi na rynku

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2014-12-23 14:04:34

Odkąd na rynku pojawiła się druga generacja Dacii Logan MCV, od razu chcieliśmy ją przetestować. Zbieg okoliczności sprawił, że udało nam się to dwa razy, dzięki czemu mogliśmy dokładnie sprawdzić auto pod każdym względem. Teraz, po przejechaniu ponad 2300 kilometrów, możemy Państwu zaprezentować jej test, z którego dowiecie się jaka naprawdę jest Dacia Logan MCV – najtańsze kombi na polskim rynku.

Dacia Logan MCV        zdjęcia: Agencja 10,5

Po pierwsze ładniejsza od poprzedniczki

Pierwsza generacja Logana MCV nie należała do najładniejszych. Z wyglądu przypominała trochę karawan pogrzebowy, na szczęście patrząc na nową Dacię nie nasuwają nam się takie skojarzenia. Logan MCV ma linię klasycznego kombi, nie znajdziemy w niej żadnych innowacyjnych rozwiązań designerskich, ale i tak auto może się podobać. Przednie lampy wyposażono w światła do jazdy dziennej, atrapę chłodnicy z wzorem w kształcie plastrów miodu zdobi kilka chromowanych elementów, zderzaki, obudowy lusterek i klamki drzwi polakierowano w kolor nadwozia, na dachu zamontowano aluminiowe relingi, a całe auto postawiono na 15” kołach. Całość wygląda bardzo prosto i przyjemnie.

 

Wnętrze Logana nas nie zaskoczyło, nie ma niestety takiego skoku designerskiego i jakościowego jak w Lodgy. Fotele i tylna kanapa Logana MCV są dość wygodne, lecz nie zapewniają praktycznie żadnego trzymania bocznego, ale są wystarczające aby bez żadnych problemów podróżowały w nim 4 dorosłe osoby (albo 5 w trochę mniej komfortowych warunkach). Mimo skromnego profilowania po 400 kilometrach jednorazowej podróży żadna z 4 osób jadących Loganem nie odczuła zmęczenia. Deska rozdzielcza jest prosta i zawiera tylko niezbędne elementy, niemniej skok w porównaniu z poprzednikiem jest wyraźny. Wszystko jest uporządkowane i znajduje się tam, gdzie można się tego spodziewać. Jedynie przyciski obsługujące elektryczne szyby nie są na swoim miejscu, czyli na podłokietniku w drzwiach. Przyciski od przednich szyb zawędrowały na konsolę środkową, natomiast przyciski od szyb tylnych znalazły swoje miejsce w tunelu środkowym, pomiędzy przednimi fotelami, na dodatek tak nisko, że można by je obsługiwać palcami u nóg. Trochę dziwne rozwiązanie. Testowy egzemplarz Logana MCV był dobrze wyposażony. Na jego pokładzie znalazły się m.in.: klimatyzacja, komplet poduszek powietrznych, czujniki parkowania i system multimedialny MEDIA NAV. Plusem jest też dobra widoczność w każdą stronę.

Po drugie oferująca ogromną przestrzeń ładunkową

Bardzo ważnym aspektem, branym pod uwagę przy wyborze kombi jest przestrzeń ładunkowa. W tej kwestii Logan ma duże pole do popisu. Skrót MCV, który znalazł się w nazwie auta pochodzi od słów Maximum Capacity Vehicle, co oznacza, że przestrzeni w Dacii Logan nam nie zabraknie. Bagażnik Logana MCV ma pojemność 573 litrów, natomiast po złożeniu tylnej kanapy powiększa się do 1518 litrów. Jeśli nadal potrzeba nam więcej miejsca, istnieje możliwość złożenia oparcia fotela pasażera, co pozwoli na przewiezienie przedmiotów o długości 2,7 metra – świetny wynik.

 

Po trzecie ekonomiczna i sprawnie poruszająca się po drogach

Paleta silników dostępnych w Loganie MCV zawiera 4 jednostki napędowe – dwie benzynowe (1.2 16V 75KM i 0,9 TCe 90KM) i dwa diesle (1.5 dCi 75KM i 90KM). Pod maską testowej Dacii znalazł się najmocniejszy silnik wysokoprężny. Dobrze znana nam jednostka 1.5 dCi 90KM sprzęgnięta z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów spisywała się świetnie przede wszystkim pod względem spalania. 90 KM i 220 Nm pozwalały rozpędzić ważące 1090 kg auto do 100 km/h w czasie 12,1 sekundy i osiągnąć maksymalnie 173 km/h. Wartości te w zupełności wystarczały do sprawnego przemieszczania się. Niestety silnik pracował dość głośno, szczególnie podczas przyspieszania jego dźwięk drażnił uszy pasażerów. Głośną pracę rekompensował za to wynikami spalania. Podczas spokojnej jazdy na trasie bez żadnych problemów można było uzyskać spalanie na poziomie poniżej 4l/100km. Przy tak niskim zużyciu paliwa auto potrafiło przejechać prawie 1300 kilometrów na jednym zbiorniku! Co więcej, auto bardzo sprawnie wyprzedza (subiektywnie jak auto przynajmmniej 110 konne), a nie każe sobie za to dopłacać dużym wzrostem spalania.

Zawieszenie Logana MCV zestrojono dość komfortowo. Auto dobrze radzi sobie z pokonywaniem dziur i innych ubytków jakie można spotkać na polskich drogach. Podczas prowadzenia należy jedynie pamiętać, że auto jest wrażliwe na boczne podmuchy wiatru, a na szybko pokonywanych łukach potrafi się dość mocno przechylać. Ponadto, nieobciążone bagażami zawieszenie tylne ma zwyczaj „katapultowania” na progach zwalniających. Poprawnie zachowuje się ono dopiero po dociążeniu.

 

Po czwarte tania

Dacia Logan MCV to najtańsze kombi dostępne na polskim rynku. Podstawowa wersja z silnikiem 1.2 16V 75KM kosztuje 33 900 zł. Niestety w tej cenie nie oferuje ona praktycznie żadnego wyposażenia. Nie zmienia to jednak faktu, że w cenie małego miejskiego auta (np. Skody Citigo/Seata Mii) dostaniemy auto o wiele większe, pozwalające przewieźć sporą ilość bagażu. Nasz testowy egzemplarz skonfigurowany w wersji Laureate i doposażony o kilka dodatków kosztował 56  230 zł. To dużo, ale zarazem jest to rozsądna cena jak za auto z silnikiem diesla, z monstrualnym bagażnikiem i wyposażone w praktycznie wszystkie opcje dodatkowe. Ceny aut konkurentów z segmentu są przynajmniej o kilka tysięcy złotych wyższe.

Podsumowanie

Już po pierwszym teście Dacia Logan MCV przypadła nam do gustu, drugi test tylko nas w tym utwierdził. Dacia to przede wszystkim tanie i proste auto. Nie mydli nam oczu wyrafinowanym designem, czy elektronicznymi bajerami. Jest szczere do bólu – oferuje ogromną przestrzeń oraz tylko to co niezbędne w bardzo przystępnej cenie. Jeśli szukasz praktycznego, efektywnego i niedrogiego środka transportu – Logan MCV będzie dla Ciebie idealną propozycją.

 

Plusy i minusy pojazdu

Plusy:

  • Cena, cena i jeszcze raz cena!
  • Ogromna przestrzeń ładunkowa
  • Bardzo oszczędny silnik diesla
  • Niezły wygląd, szczególnie przodu
  • Media Nav jest działa sprawnie i jest prosty w obsłudze

Minusy:

  • Przeciętnej jakości materiały użyte do wykończenia wnętrza
  • Dziwne umiejscowienie przycisków elektrycznych szyb
  • Skłonność do przechyłów nadwozia na łukach
  • Wrażliwość na podmuchy bocznego wiatru
  • Słabe wygłuszenie kabiny pasażerskiej i głośno pracujący silnik
  • Nieobciążona tylnia oś „katapultuje” auto na progach
  • Cena akurat tej, testowanej wersji jest już dość poważna

Najważniejsze dane techniczne pojazdu:

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Laureate

Zespół

Napędowy

Pojemność silnika

1461 cm3

Ilość cylindrów / zaworów

4 / 8

Moc maksymalna / przy obrotach

90 KM / 3750

Moment maksymalny / przy obrotach

220 Nm / 1750

Skrzynia biegów / ilość biegów

Manualna / 5

Napęd / Rodzaj paliwa

przedni / ON

Osiągi

Sprint 0-100 km/h / V-max (km/h)

12,1 sek. / 173 km/h

Zużycie paliwa: miasto / trasa / mieszane

Zużycie paliwa z testu: miasto / trasa / mieszane*

4,3 / 3,5 / 3,8

5,0 / 4,1 / 4,5

Wymiary

Nadwozia

Rozstaw osi

2634 mm

Długość

4494 mm

Szerokość

1994 mm

Wysokość

1518 mm

Pojemność bagażnika / pojemność zbiornika paliwa

573 l/ 50 l

Rodzaj nadwozia / masa własna

Kombi / 1090kg

Emisja CO2

99 g/km

Ogumienie

185/65 R15

Cena wersji podstawowej

33 900 zł (Access 1.2 16V 75 KM)

Cena modelu testowego

56 230 zł (Laureate 1.5 dCi 90 KM + dodatki)

* Test przeprowadzony w dniach 10 – 14.07.2014 i 21 – 25.08.2014 na dystansie 2328 km.


Tekst: Piotr Zaleski / SA                            zdjęcia: Agencja 10,5

Pozostałe zdjęcia Dacii Logan MCV:

Zdjęcia:

Komentarze:

Brak komentarzy
Zaloguj się aby dodawać komentarze