Przeczytaj artykuły o wybranej marce
Porsche 911 Carrera GTS - więcej mocy, więcej emocji
Druga generacja Porsche 911 Carrera GTS staje na linii startu. Cztery odmiany – coupé i kabriolet dostępne w wersjach z napędem na tylną lub na obie osie – uzupełniają lukę pomiędzy modelem 911 Carrera S oraz stworzonym z myślą o jeździe torowej 911 GT3.
Pod maską modelu pracuje silnik o mocy 430 KM. Ponadto, auto zostało wyposażone w pakiet Sport Chrono oraz aktywny system tłumienia PASM, obniżający prześwit o 10 mm.
911 Carrera GTS z przekładnią Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 4,0 s (Cabriolet: 4,2 s), a prędkość maksymalna wszystkich odmian przekracza barierę 300 km/h – najszybsze Coupé z tylnym napędem i ręczną skrzynią biegów osiąga 306 km/h. Poprawa wydajności nie wiąże się jednak ze wzrostem zapotrzebowania na paliwo – średnie zużycie benzyny pozostaje niezmienne względem wyników modeli S.
Nowe modele seryjnie dysponują m.in. biksenonowymi reflektorami z układem dynamicznego oświetlenia Porsche Dynamic Light System (PDLS) oraz sportowym wydechem. Na kierowcę i pasażera czeka ekskluzywne, wykończone Alcantarą wnętrze – w tym charakterystyczne dla modeli GTS skórzane fotele.
Wygląd zewnętrzny nowych „911” różni się od pozostałych modeli Carrera. Wszystkie cztery odmiany mają karoserię 911 Carrera 4 z poszerzonymi tylnymi nadkolami i szerszym rozstawem kół. Seryjne są także 20-calowe, zaopatrzone w centralną śrubę obręcze w kolorze matowej czerni. Z przodu uwagę zwracają specjalne akcenty ozdobne oraz przyciemniane klosze biksenonowych reflektorów, a z tyłu – czarne pasy przebiegające przez pokrywę silnika oraz czarne końcówki wydechu z lśniącym wykończeniem.
Po wprowadzeniu nowych odmian gama modelowa 911 Carrera liczy 12 sportowych aut na trzech poziomach mocy, dostępnych z nadwoziami Coupé i Cabriolet oraz z napędem na tylną lub obie osie.
www.swiataut.net/mototarget.pl zdjęcia: Porsche
Komentarze: