Codzienne życie, nawet te zimowe, potrafi być inspirujące. Inspirację tą można odnaleźć nawet podczas zakupów, na przykład w przyjacielskiej rywalizacji znanych i lubianych Pascala i Okrasy. I tak oto, w ramach "Tygodnia francuskiego" w naszej redakcji proponujemy Państwu dwie podobne, a jakże różne zarazem potrawy znad Sekwany. Rywalizując o miejsca na Państwa stole....znaczy w garażu, przedstawiamy do skosztowania dwa dwa smakowite samochody. Redaktor Zaleski proponuje dziś Peugeota 208 w oleju diesla, zaś Redaktor Dziekoński serwuje Renault Clio IV z polewą benzynową. Oba dania są jeszcze ciepłymi (chociaż Clio jak widać jest raczej na zimno), nowoczesnymi wersjami dobrze znanych przepisów. Oba też są raczej lekkie, więc, jak ofertę salonową, nie powinny powodować żadnej niestrawności w portfelu. Zapraszamy więc do odcinka 208 kontra Clio. Bon Appetit!

Francuzi słyną z produkcji małych, zwinnych miejskich aut, a modele Peugeota z „dwójką” na początku są tego najlepszym przykładem. Modele 205, 206, czy 207 zawsze cieszyły się dużą popularnością. W ubiegłym roku światło dzienne ujrzało kolejne autko spod znaku lwa – 208. Czy najnowszy model będzie kontynuować sukcesy swoich poprzedników? Zapraszamy do lektury testu Peugeota 208 1.6 e-HDI w wersji Allure.

Peugeot 2008 to pojazd stworzony na potrzeby rozrastających się obszarów miejskich na całym świecie. Francuski producent opublikował pierwsze oficjalne zdjęcia wersji produkcyjnej tego modelu.

Konkurs Car of the Year jest najbardziej prestiżowym plebiscytem w branży motoryzacyjnej. Zdobycie tytułu „C.O.T.Y.” istotnie wpływa na poprawę wyników sprzedaży zwycięskiego modelu. Kto ma szansę wygrać w tym roku? Do ścisłego finału zakwalifikowało się osiem aut. Oto one:

Fani koncernu PSA, którym spodobał się prezentowany „oczko niżej” Citroen C-Elysee, z pewnością spodziewali się, że również Peugeot zaprezentuje swoją wersję nowego budżetowego sedana. Oczywiście tak się stało i Peugeot 301 dołącza do licznych, tegorocznych nowości w segmencie tańszych sedanów. Auto zaprojektowano zgodnie z filozofią budowania samochodu wszechstronnego, dostosowanego do wymagań klienta zróżnicowanego, w tym pochodzącego z krajów rozwijających się. W krajach tego typu budżetowe sedany cieszą się największą popularnością, według identycznych założeń zaprojektowano z resztą innego francuskiego rywala –Renault Fluence. Produkcją nowego Peugeota 301 zajmie się fabryka koncernu hiszpańskim Vigo.