Już niebawem polscy kierowcy będą mogli wsiąść do SEAT-a Tarraco w wersji FR.

Po zamknięciu fabryk i salonów z powodu kryzysu związanego z pandemią koronawirusa, europejska sprzedaż samochodów może spaść w tym roku nawet o 20 procent – informuje serwis Automotive News Europe.

Podróżowanie w dobie aktualnych wydarzeń stało się sporym wyzwaniem.

Co dają nam samochody -prócz rosnących kosztów utrzymania rzecz jasna? Oczywiście wolność i swobodę. Jednak 16 marca w Łomży samochody dały ludziom coś jeszcze: pomogły zawalczyć 60 tysięcznemu miastu o odebraną niespodziewanie specjalistyczną opiekę medyczną. Mieszkańcy w samochodach zaprotestowali przeciwko nagłemu wyznaczeniu zaskoczonego i nieprzygotowanego do tego tutejszego szpitala na jednoimienny szpital zakaźny, mający leczyć zakażonych koronawirusem z całego województwia podlaskiego. Decyzja była efektem nagłej i niespodziewanej podmiany na liście szpitali: zgodnie z planem do ostatniej chwili do tej roli przygotowywano wyspecjalizowaną placówkę w Białymstoku -stolicy województwa- gdzie szpitali jest kilka. Natomiast w 5 krotnie mniejszej Łomży szpital jest tylko jeden, a niespodziewana decyzja wojewody postawiła placówkę przed koniecznością wypisania wszystkich pacjentów. I tak już od ponad tygodnia jedyny szpital w Łomży i największy w zachodnim podlaskim został wyłączony ze spełniania swojej podstawowej funkcji -ku przerażeniu wielu mieszkańców.

Szanowni czytelnicy. Zostaliśmy wszyscy postawieni w obliczu historycznego wyzwania sprostania światowej pandemii koronawirusa SARS-2. Niezbędne jest zachowanie wszelkich środków ostrożności i zwiększenie dystansu społecznego, celem trzymania ilości zachorowań na poziomie, z którym ma szansę poradzić sobie służba zdrowia. W związku z tym stosujmy kilka prostych reguł i odnośmy je również do samochodów, które też mogą być potencjalnym miejscem zakażenia. Co za tym idzie, my również zawieszamy wszelkie testy nowych aut aż do zażegnania kryzysu.

Można już składać zamówienia na Dacię Duster z fabryczną instalacją gazową.

SsangYong Tivoli miał w naszych recenzjach dobrą passę, auto dało się poznać jako dopracowane. Podobnie uznali klienci w Korei, w której trzymało się w pierwszej dziesiątce sprzedaży - po raz pierwszy w historii marki. Teraz po kilku latach produkcji zdecydowano się na głęboki lifting. I widać wyraźnie, że najstarsza marka z Korei chce powalczyć o klienta. To nie tylko parę poprawek kosmetycznych z zewnątrz. Mamy nowe silniki i zupełnie inny kokpit.

Od momentu premiery stylistyka jest najważniejszym kryterium zakupu Talismana. Wprowadzone zmiany jeszcze mocniej akcentują jego styl i podnoszą atrakcyjność.

Polski oddział Lexusa udostępnił cennik najnowszego kabrioletu marki – modelu LC 500 CV.

Po 110 latach od narodzin marki, Alfa Romeo powraca do swoich korzeni, wskrzeszając jedną z legend w swojej historii i całej motoryzacji: Giulię GTA.