W szerokiej palecie aut koncernu VAG do którego m.in. należą marki Volkswagen, Audi, Skoda i Seat, spotykamy auta bliźniaczo do siebie podobne – np. rodzinny van Seat Alhambra jest bratem bliźniakiem Volkswagena Sharana. Ostatnio w koncernie „urodziły się” nawet trojaczki – VW Up!, Skoda Citigo i Seat Mii. Niedawno do sprzedaży wszedł kolejny model mający swojego odpowiednika – mowa tu o nowym Seacie Toledo, który bardzo przypomina Skodę Rapid. Ale czy jest taki sam?

Do gamy modeli Cupra i Cupra 280 w wersjach trzy- i pięciodrzwiowych dołącza kombi ST, które pod przykrywką praktycznego samochodu rodzinnego oferuje osiągi typowe dla auta sportowego.

Seat Alhambra od wielu lat jest poważnym graczem w segmencie vanów. Postanowiliśmy sprawdzić co ma do zaoferowania najnowsze wcielenie Alhambry. W nasze ręce wpadł bogato wyposażony egzemplarz z najmocniejszym dieslem pod maską. Jak zatem wypada hiszpański van, odpowiedź znajdziecie w dzisiejszym teście.

Seat Leon w wersji X-Perience to przykład auta, które równie dobrze poradzi sobie w gęstym ruchu miejskim, jak na ośnieżonej górskiej serpentynie, a nawet w lekkim terenie.

Posadzić kuper w czymś o nazwie Cupra to marzenie wielu. Nic dziwnego, bo najczęściej oznacza to hot hatcha z ładunkiem trotylu zamiast silnika. Nie inaczej jest w przypadku auta, które dziś przedstawiamy. Niewielka Ibiza, którą w wersji pięciodrzwiowej testowaliśmy już wcześniej, tym razem nie ma – jak w przypadku tamtej - silnika 105 konnego (który i tak dawał sobie nieźle radę) lecz aż 180 konny. Tak, to już któreś kolejne podejście do tego silnika w naszej redakcji, testowaliśmy wszak już dla niego inny garnitur: Fabię RS. Racja stanu wymaga, by inżynierowie Seata właśnie ten garnitur – Ibizę - uczynili najszybszym, gdyż Skoda ma mieć w koncernie VW mniej sportowy image niż Seat. Ciężko oczywiście o wyraźnie powalające różnice, skoro technologia jest generalnie zbliżona, ale faktycznie Ibiza wydaje się najbardziej szalonym autkiem w tym zestawie.