Przeczytaj artykuły o wybranej marce
Bestia z Polski już w salonach: Opel Astra OPC
To prawdziwa gratka dla miłośników sportowych hatchbacków. Od połowy lipca będzie można składać zamówienia na najnowszy produkt ze stajni Opla -nową Astrę OPC. To najmocniejsza wersja tego modelu, pozwalająca Oplowi dalej konkurować z autami takimi jak Renault Megane RS i Volkswagen GTI. A trzeba przyznać, że jest czym. Pomijając techniczne niuanse, jest jeszcze jeden powód, dla którego możemy dażyć produkt Opla szczególną sympatią -ta bestia pochodzi z Polski. Fabryka Opla w Gliwicach to jedyny zakład GM produkujący Astrę OPC. Gdyby więc naklejać na nowej Astrze znaczek "Teraz Polska", byłby to prawdopodobnie jeden z najszybciej przemieszczających się tego typu emblematów na świecie. Oto czym zamierza powalczyć firma Opel w klasie tak zwanych "hot-hatchów".
Opel Astra OPC fot. GM Company
Na początek kilka wyrażeń podnoszących puls miłośnikom mocnych aut: 400 Nm momentu obrotowego, 250 km/h prędkości maksymalnej i 6 sekund do stu kilometrów na godzinę, bezpośredni wtrysk paliwa i turbodoładowanie, 280 KM z dwóch litrów pojemności skokowej. Widać wyraźnie, że Opel wytoczył ciężkie działa w wymagającej kategorii pojemnośi dwóch litrów. Możliwości samochodu zostały też przetestowane na torze Nürburgring na dystansie 10 tysięcy kilometrów.
Gigantyczne felgi, zadziorny daszek i wydech, tu nie ma niedomówień -Opel Astra OPC fot. GM Company
Auto wyposażono w zawieszenie z mechanizmem różnicowym i kolumnami HiPerStruts. Pracę podwozia można regulować, obok trybu normalnego dostępny jest tryb sportowy, umożliwiający bardziej bezkompromisową jazdę wyczynową. Ważnym elementem auta są fotele kubełkowe wykonane z użyciem technologii wtryskowego formowania materiału kompozytowego, co -jak zaznacza Opel- jest pierwszym tego typu przypadkiem na świecie w kategorii samochodów produkcyjnych. Jak podaje producent, pozwala to na zmniejszenie wagi szkieletu fotela o 45%, a jak wiadomo każdy kilogram ma w tej klasie niebagatelne znaczenie.
Czerwone zegary i bogate wyposażenie charakteryzują wersję OPC fot. GM Company
Astra OPC zostałą oczywiście poddana tuningowi zewnętrznemu w zakresie nie naruszającym ogólnej linii samochodu, pozwalającej za to na wydobycie z projektu większej dozy zadziorności i podkreślenie możliwości auta. Z efektami pracy stylistów OPC można zapoznać się na zdjęciach. Cena samochodu w Polsce została ustalona na 127.950 złotych. Jest to suma niebagatelna, jednak nie zatrważająca w tej konkretnie klasie pojazdów.
Zdecydowanie najmocniejszy "Polski" samochód seryjny fot. GM Company
Tekst: Marcin Dziekoński / SA Zdjęcia: GM Company
Komentarze: