Przeczytaj artykuły o wybranej marce
Peugeot 308 - europejska prezentacja
Na rynku debiutuje nowy Peugeot 308, wyróżniający się intuicyjną koncepcją obsługi i nowoczesną stylistyką.
Nowy Peugeot 308 jest najbardziej kompaktowym hatchbackiem w tym segmencie – jego długość wynosi 4,25 m, wysokość1,46 m, a szerokość sięga 1,80 m. Bagażnik o pojemności 420 dm³, w tym 22 dm³ pod podłogą (bez koła zapasowego) i 398 dm³ z kołem dojazdowym, stanowi rekord z tym segmencie. Nisko położony próg załadunku i szeroki otwór ułatwiają korzystanie z przestrzeni bagażnika.
Peugeot 308, którego masa została obniżona o 140 kg, jest też najlżejszym samochodem w segmencie. Aby osiągnąć ten wynik, konstruktorzy wykorzystali najnowszą platformę EMP2. Umożliwia ona zmniejszenie masy o ok. 70 kg. Poza obniżoną masą platformy, dodatkowych 70 kg wypracowano poprzez optymalizację masy każdej części przy zachowaniu identycznych parametrów użytkowych. Przykładem jest maska silnika wykonana z aluminium. Jest to pierwszy na świecie model, w którym dolna część tylnej klapy została wykonana z kompozytu - tworzywa termoplastycznego. Ten lekki i zarazem sztywny materiał pozwolił na zmniejszenie masy klapy o 3 kg.
Dzięki współczynnikowi Cx wynoszącemu 0,28 i Scx na poziomie 0,63 m², Peugeot 308 plasuje się wśród najlepszych hatchbacków w tym segmencie. Już na wstępnym etapie procesu projektowego styliści uwzględnili wymagania związane z przepływem powietrza. Aerodynamika, podobnie jak masa, jest kluczowym czynnikiem pozwalającym na zmniejszenie negatywnego oddziaływania na środowisko.
W chwili debiutu rynkowego nowy Peugeot 308 będzie wyposażony w gamę silników benzynowych najnowszej generacji o mocach od 82 do 155 KM i emisji CO2 od 114 g/km. Gamę otwiera 3-cylindrowy silnik benzynowy. Pozostałe dwa to jednostki THP (zdobywca nagrody „Engine of the Year 2013”). Silniki wysokoprężne w technologii e-HDi o zredukowanej nawet do 93 g/km emisji rozwijają moc od 92 do 115 KM.
Na wiosnę 2014 r. w Peugeot 308 pojawią się nowe technologie, w tym najnowszy 3-cylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem (1.2 e-THP) oraz wersje BlueHDi (standard Euro 6) o rekordowo niskiej emisji w tym segmencie (82 g CO2/km, co daje spalanie na poziomie 3,1 l/100 km) i automatyczne, 6-biegowe przekładnie nowej generacji.
W Polsce najtańszy Peugeot 308 został wyceniony na 59 900 zł. Bazowa wersja Access jest napędzana benzynowym silnikiem 1,2 VTi (82 KM). Na uwagę zasługuje fakt, iż nawet ta najuboższa odmiana została wyposażona m.in. w rozbudowany pakiet bezpieczeństwa (ABS, ESP, ASR oraz czołowe, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne), klimatyzację manualną, system audio CD + MP3 i elektrykę przednich szyb i lusterek bocznych. Najtańszy diesel (1,6 HDi 92 KM, wersja Access) kosztuje 70 300 zł.
www.swiataut.net/mototarget.pl zdjęcia: Peugeot
Komentarze: