Przeczytaj artykuły o wybranej marce
10 milionów Toyot z fabryk w Europie
Jeden z naszych prezydentów obiecał kiedyś, że w Polsce będzie druga Japonia. W skali kraju obietnica wyszła średnio, ale jeśli popatrzeć na cały kontynent europejski, to mamy tu trochę taką drugą Japonię. Okazuje się, że samych Toyot powstało w Europie już 10 milionów. Rekord padł 14 kwietnia, a wszystkiemu winna portugalska fabryka japońskiego koncernu. Obecnie ponad 70 procent Toyot sprzedawanych w Europie jest tu produkowana, a inwestycje na kontynencie przekroczyły już 9 miliardów euro.
10 milionowym autem okazała się Corolla, która przyszła na świat w fabryce Toyota Caetano w Ovar. Jednak historia Toyoty nie zaczęła się w Portugalii, lecz w Burnaston (Derbyshire), gdzie rozpoczętoprodukcję Cariny E. Był to rok 1992. Potem otwarto fabrykę silników w Deeside w Walii. Obecnie w Derbyshire powstaje Avensis z nadwoziem sedan i kombi oraz Auris hatchback i Auris Touring Sports, także w wersji hybrydowej. Prócz tego działą fabryka w Deeside w Północnej Walii wytwarza silniki 1.6 i 1.8 VVT-i oraz montuje napędy hybrydowe. W drugiej połowie 2016 roku zostanie w niej uruchomiona produkcja nowego napędu hybrydowego do Toyoty C-HR. Warto też wspomnieć o naszym akcencie: w 2002 roku Toyota Motor Manufacturing Poland rozpoczęła produkcję 1-litrowego silnika do Toyoty AYGO i Yarisa oraz manualnej skrzyni biegów. Trzy lata później działalność rozpoczęła Toyota Motor Industries Poland, wytwarzająca silniki 2.0 i 2.2 D-4D.
Aktualnie modele takie jak Yaris, Auris i Avensis są nie tylko produkowane, ale też projektowane w Europie (stylistyka -ośrodek we Francji, technologia -ośrodek w Belgii). Europejskie fabryki produkują ponad 70 procent sprzedawanych na kontynencie aut Toyoty. Inwestycje w Europie przekroczyły już ogółem 9 miliardów Euro i przyczyniają się do rozwoju tutejszej gospodarki. Jak wiadomo każdy zatrudniowy w fabryce samochodów oznacza kilku a nawet kilkunastu zatrudnionych u kooperantów. Nie ma też co ukrywać, że sama Toyota również zyskuje na inwestycjach na naszym kontynencie: jest to po pierwsze mile widziane, po drugie pozwala obniżyć cenę samochodów, która inaczej byłaby wyższa z powodu cła.
Tekst: Marcin Dziekoński / SA zdjęcia: Toyota
Komentarze: