facebook

Przeczytaj artykuły o wybranej marce

testy aut nowych
testy aut używanych

RECENZJA: Skoda Yeti Laurin & Klement 4x4 1.8 TSI 160 KM

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2013-09-03

Skoda Yeti jest doskonale znana polskim klientom. Jest dostępna w sprzedaży od 2009 roku i mimo upływu lat, nadal cieszy się dużą popularnością, choć mniejszą, niż inne modele Skody. W tym roku czeski SUV przejdzie swój pierwszy facelifting, lecz zanim to nastąpi, przedstawiamy test Yeti w najbardziej ekskluzywnej odmianie – Laurin & Klement. To już druga Yeti jaką dla Państwa testujemy, tym razem jednak pod maską znalazł się motor benzynowy i manualna skrzynia biegów.

TEST: Opel Astra Sedan 1.7 CDTI 130 KM Executive - auto "made in Poland"

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2013-08-21

Nie poszczęściło się naszemu przemysłowi motoryzacyjnemu. Możemy zazdrościć Czechom i Rumunom tego, że ich fabryki nie stoją „zakonserwowane” na lepsze czasy, jak nasze FSO. Nie mamy niestety, tak jak oni, naszej aktywnej marki narodowej. Nie jest to co prawda duży wstyd: podobne przypadki - czyli bankructwa producentów samochodów - miały miejsce w krajach dużo od nas bogatszych, choćby Szwecja (Saab), czy Wielka Brytania (rozpad Rover Group), a nawet USA (Pontiac). Niemniej niedosyt pozostaje. Na szczęście - mimo braku narodowego producenta - istnieją w Polsce duże fabryki samochodów. Dziś możemy Państwu przedstawić jeden z ich produktów, a więc samochód „made in Poland”, reklamowany przez polskich graczy Borussi Dortmund. W naszym teście odpowiemy na pytanie, na ile możemy być z niego dumni. Zapraszamy do lektury testu Opla Astry Sedan 1.7 CDTI.

RECENZJA: Dacia Dokker Van 1.5 dCi

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2013-08-01

Auto typowo dostawczego jeszcze na naszych łamach nie opisywaliśmy. Czas to zmienić. W dzisiejszej recenzji przedstawiamy Państwu nowy model Dacii skierowany do osób preferujących przewożenie „czegoś” ponad przewożenie „kogoś”. Chociaż można jak najbardziej zamówić wersję osobową Dacii Dokker, do testu wybraliśmy specyfikację stricte dostawczą: dwumiejscową z paką. Model ten skierowany jest do przedstawicieli handlowych i małych firm, które niekoniecznie potrzebują pełnowymiarowego samochodu dostawczego takiego jak np. Renault Traffic, a chcą wydać mniej niż trzeba zapłacić za kuzyna z koncernu - Kangoo. Oczywiście takie auto najlepsze jest z dieslem, toteż pod maską naszego Dokkera klekocze jednostka 1.5 dCi.

PIERWSZA JAZDA: Renault Clio R.S. 200 EDC

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2013-07-11

Renault od bardzo dawna tworzy sportowe hatchbacki i te lata doświadczeń czuć w nowym Clio R.S. Jeszcze przed czasami Clio po drogach Europy szalały małe „Renówki” z potężnymi silnikami, a na początku lat 80 miały już one pod swoimi maskami jednostki, które dziś nazwano by modelowym przykładem downsizingu. Renault 5 Turbo jest najlepszym tego przykładem: auto wielkości Matiza, na początku lat 80-ych (czyli w czasach, gdy u nas produkowano Poloneza „Borewicza”) napędzał silnik 1.4 Turbo o mocy 160 koni mechanicznych. Tymczasem dziś wciąż jeszcze wiele osób sądzi, że małe silniki turbo to nowość, a hot hatche to wyłącznie VW Golfy GTI i może jeszcze Audi. Błąd –hot hatche to również, między innymi, Renault Clio. Clio I miało obłędną wersję 2.0 Williams, a od jej czasów każda następna generacja posiadała odmiany sportowe R.S. o pojemności minimum dwóch litrów (istniało też niesamowite Clio II 3.0 V6 z silnikiem z tyłu i napędem na tylnią oś). Nowa, czwarta generacja Clio również może się wreszcie pochwalić swoją najnowszą i najmocniejszą odmianą R.S. Tym razem jednak pod maskę trafiło coś nieco mniejszego, ale Jean Ragnotti z pewnością by się tego auta nie powstydził. Zapraszamy do relacji z pierwszej jazdy 200 konnym Clio R.S.

TEST XXL: Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 KM Prestige

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2013-07-02

Od wprowadzenia pierwszego nowego modelu Dacii –Logana- minęło zaledwie kilka lat. Auto nieśmiało wjechało do salonów Dacii (a właściwie Renault), ale od razu zdobyło wierną rzeszę zwolenników. W krajach bogatych Logan stał się tanim sposobem na drugie, czy nawet trzecie nowe auto w rodzinie, w krajach rozwijających się Dacia pełni natomiast funkcję samochodu rodzinnego. Niedługo potem pojawił się Duster, który szturmem zdobył serca miłośników tańszych „crossoverów”. Sukces zawsze niesie za sobą pragnienie odniesienia jeszcze większego: francusko-rumuński tandem podjął decyzję, że najwyższy czas wejść na wyższy poziom. Rok 2013 Dacia powitała już nie dwoma, lecz aż pięcioma modelami dostępnymi w cenniku, przy czym tylko Duster pozostał konstruktorom do odświeżenia. Pozostałe: Logan, Sandero, Lodgy i Dokker to świeżo debiutująca generacja, a dwa ostatnie stanowią zupełnie nową ofertę w gamie firmy. Pozostaje żałować, że do tej pory nasze rodzime FSO nie znalazło patrona takiego jak Renault czy Volkswagen, który przywrócił Skodzie należne jej miejsce w motoryzacji. Na razie możemy tylko z zazdrością patrzeć jak Renault robi to samo z Dacią. A by było to patrzenie oparte na konkretach, przetestowaliśmy dla naszych czytelników oba nowe modele w gamie Dacii: Lodgy i Dokkera. W dzisiejszym artykule prezentujemy Państwu pierwszy z nich.