D-MAX Pearl White to kompan dla tych, którzy pragną się wyróżnić, poszukują czegoś absolutnie wyjątkowego, w limitowanej wersji. Takich pereł będzie w kraju nad Wisłą zaledwie piętnaście.

Dwa lata temu miałem okazję przetestować najbogatszą wersję Isuzu D-MAX – LSX z dodatkową zabudową paki. Wyglądał trochę jak jeżdżący dom, ale i tak polubiłem go od pierwszego wejrzenia. Kilka tygodni temu kolejny D-MAX zawitał na redakcyjny parking. Tym razem nie był skonfigurowany w najbogatszej wersji, ale za to wyglądał fenomenalnie.

Styczeń to tradycyjnie gorący okres w salonach samochodowych. Importerzy starają się przyciągnąć klientów kuszącymi promocjami aut ze starego rocznika. Czy skutecznie? Najczęściej tak. Czasem rabaty nie są aż tak imponujące i lepiej dopłacić do modelu z nowego rocznika, najczęściej jednak zachęty są na tyle duże, że na prawdę warto z nich skorzystać. Szczególnie opłaca się to, jeśli samochód planujemy posiadać dłużej i utrata wartości wynikająca z rocznika zaciera się. W tym roku producenci również przygotowali różnorakie akcje promocyjne, więc jeśli planujecie akurat kupno nowych czterech kółek dzisiejszy artykuł to lektura obowiązkowa. Przeanalizowaliśmy bowiem oferty wszystkich marek, których produkty testowaliśmy dla Państwa do tej pory i przygotowaliśmy zestawienie pokazujące co można aktualnie zyskać na kupnie samochodu z rocznika 2013. Niektóre z tych propozycji nie powalają, jednak większość jest atrakcyjna, a niektóre można określić mianem prawdziwej okazji. Wszystkie dane przedstawione w artykule zostały zebrane 27 stycznia 2014, a więc w dniu poblikacji niniejszego zestawienia. Zapraszamy!

Isuzu jest jednym z najstarszych japońskich producentów samochodów. Już prawie od 100 lat zajmuje się produkcją samochodów dostawczych, ciężarowych, autobusów, samochodów terenowych oraz silników spalinowych. Jej silniki diesla masowo stosował choćby Opel, a japoński producent zbudował nawet w naszym kraju ich fabrykę. Jednak marka Isuzu nie jest zbyt popularna w naszym kraju. Może się to zmieni za sprawą ich najnowszego modelu – D-MAX.

General Motors przejął 40 procent udziałów fabryki silników w Tychach, będących dotychczas własnością Isuzu Motors Polska. Tym samym GM stało sie jedynym właścicielem śląskiej fabryki, produkującej silniki diesla. Kompleks produkujący silniki Circle L 1.7 zmienia tym samym nazwę na GM Powertrain Poland.