Jak wiadomo Lexus definitywnie pożegnał się z silnikami diesla i w swoich autach montuje jedynie silniki benzynowe lub układy hybrydowe. W ubiegłym roku mieliśmy przyjemność przetestować największy hybrydowy SUV Lexusa dostępny na naszym rynku – RX450h. Auto tak nam się spodobało, że trafiło do dziesiątki naszych ulubionych samochodów. Dziś przyszła pora na test benzynowej odmiany tego dużego SUV-a – RX200t.

Wiecie, że skończyliśmy 5 lat. Z tej okazji jesteśmy właśnie w trakcie robienia setki. Mało? Hehe, nie uważamy -setka przetestowanych nowych samochodów to w sam raz, jeśli ma być w miarę porządnie. Tak, jesteśmy właśnie w trakcie ustalania, jakie auto będzie naszym setnym nowym autem umówionym do zrecenzowania. Cóż, pewnie należy mu życzyć mocnego lakieru, bo jako okrągłej setce należało by mu zapodać butelką wiszącą na linie, jak przy wodowaniu statku. Może nawet nadać imię. Czy aż tak się z nim zżyjemy? Zobaczymy. Na razie wiemy, z którymi zżyliśmy się najmocniej do tej pory i choć ciężko było  wybrać tylko 10, spróbowaliśmy. Jesteście ciekawi? Będzie pięć od Piotrka i pięć ode mnie. Zapraszamy.

Na wystawie motoryzacyjnej Auto Shanghai 2017 Lexus przedstawił odświeżoną wersję kompaktowego luksusowego crossovera NX. 

Czym różnią się modele Lexusa w wersjach F i F Sport – mimo podobieństwa nazw różnice są naprawdę istotne.

Od pierwszej generacji model RX zdobył sobie duże grono zwolenników - od californijskich bulwarów bo syberyjskie prospekty. Takie zaufanie do młodej przecież marki to fenomen, a przepisem na nią było oferowanie sprawdzonej technologii koncernu Toyota w wydaniu premium. Doszło do tego dobre wyczucie rynku: Lexus miał duży udział w wykreowaniu mody na duże, drogie SUV-y i już w 1998 roku dał klientom to, czego chcieli - pierwszego RX-a. Najnowsza generacja - już czwarta - ma ambicje pozostać jednym z motorów napędowych marki: jest narysowana ostro, pewnie, a cena jest oczywiście wysoka. My natomiast upewnimy się, czy dużo jest w tym samochodzie premium poza ceną, bo głupio by było, gdyby tylko ona wyznaczała pozycję tego auta na rynku. Przecież zaraz odezwą się głosy, że Lexus to jedynie forma przepłacenia za Toyotę. No cóż, sprawdzimy, sprawdzimy.