Nie, niestety nie jest to test Octavii w wersji, która najbardziej nas ciekawi. Bo najbardziej ze wszystkich jej silników ciekawi nas 1.2 85 KM. Dotychczasowe testy w prasie sugerują, że mimo cherlawych jak na wielkość auta parametrów, jest to kawał dobrego silnika na co dzień. Sprawdzimy i to już niedługo. Na razie jednak czeka nas inne zadanie, a brzmi ono tak: załóżmy, że jest Jan Kowalski, który lubi auta o dużej mocy, osiągające wysokie prędkości. Kowalski uwielbia przeciążenia wgniatające w fotel i zapach palonej gumy, ale nie chce kupować auta zbyt ostentacyjnego i rzucającego się w oczy. Jakie auto powinien wybrać Jan Kowalski? Odpowiedź: Wyścigówkę incognito - Nową Skodę Octavię RS!

Fabia jak wiadomo już po premierze. Czesi sukcesywnie uchylali małymi kroczkami rąbka tajemnicy jeśli chodzi o ich nowy model w klasie B. Dziś prezentujemy Państwu kolejny ważny element układanki: ceny i wyposażenie na polski rynek. Warto zauważyć, że podstawowa odmiana jest w cenie poniżej 40 tysięcy złotych, a do tego można skorzystać z wielu promocji. Najciekawszą z nich jest to, że do podstawowej wersji silnikowej 1.0 MPI 60 KM można otrzymać instalację gazową LPG Ladni Renzo bez dopłaty. Alternatywą (i tu już dla we wszystkich specyfikacjach) jest pakiet serwisowy, który wydłuża gwarancję i zwalnia nas od praktycznie wszelkich kosztów obsługi gwarancyjnej auta. 

Podczas tegorocznego salonu samochodowego w Paryżu obok Fabii hatchback swoją światową premierę będzie miała również odmiana kombi.

Nowa Skoda Fabia odsłania tajemnice swojego wnętrza, które zdaniem przedstawicieli czeskiej firmy mieści największy bagażnik w klasie.

Sądzimy, że najbardziej interesującymi dla Państwa testami Skody Octavii byłyby te, pokazujące ją w najsłabszej i najmocniejszej odsłonie. Sprawdzenie jak to spore auto wypada z zaledwie 85 konnym motorem w najtańszej wersji powinno być ciekawe. Przekonanie się co z kolei potrafi najmocniejszy wariant 220 konny również. Mamy tu dobre wiadomości: nadchodzące jesienne chłody umilimy Państwu dokładnie takimi testami. Na razie jednak proponujemy coś innego, lepiej nawiązującego do trwających bądź co bądź jeszcze wakacji. Nasza druga testowa Octavia to tym razem pojemna odmiana kombi. Na wersję podstawową musicie jednak jeszcze Państwo trochę poczekać, bo dzisiejszy bohater ma 180 benzynowych koni pod maską, napęd 4x4, skrzynię DSG i kompletne wyposażenie. Sprawdzimy teraz wspólnie czy auto ma czym obronić cenę ocierającą się o podstawowego Lexusa IS 250. Ciekawe porównanie będzie to, jak by powiedział mistrz Yoda.