Nasz ostatni test był szczególnie ciekawy pod względem silnikowym. Z motorem mającym tyle ciekawych rozwiązań co 1.6 dCi z Megane IV nie ma się do czynienia na co dzień. Lista była długa a i tak nie było możliwości bardziej szczegółowo odnieść się do każdego z nich. Dlatego postanowiliśmy poświęcić tej jednostce oddzielny artykuł. Motor w pełni zasługuje na to, by przyjrzeć się mu bliżej - jest dowodem na to, że w świecie diesli wciąż jeszcze można sporo wymyśleć, a myślenie te niekoniecznie musi skupiać się na drenażu portfeli właścicieli, lecz na tym by faktycznie cały silnik działał lepiej. A jak pokazuje 5 letnia już praktyka, na razie dokładnie tak jest.

Znacie się na motoryzacji, lubicie ją. Nikt nie czytałby takiego serwisu, gdyby jej choć trochę nie lubił. Rozpoznajecie bez problemu samochody, które można spotkać na drodze, pewnie nawet po zdjęciu kawałka karoserii czy kokpitu. Żaden problem. Ja też jestem tu nie bez powodu, zagadki "jaki to samochód" rzadko sprawiają mi problem, auto poznam często nawet widząc kawałek kratki nawiewu, choćby przez sekundę. Jeśli to modele z naszego podwórka. A jeśli nie? Czy znacie bliskie i dalekie, rodzeństwo doskonale znanych u nas samochodów? Okazuje się, że bycie jedynakiem w niektórych firmach jest wielką rzadkością i wcale nie mówię tu o koncernie VW czy Toyoty. Prezentujemy zestawienie kilku ciekawostek wynikających z tego faktu. Większość to rodzeństwo aut z naszego podwórka, ale znajdzie się też kilka całkiem egzotycznych rodzeństw. Jeśli znałeś większość z prezentowanych tu samochodów, to naprawdę gratulujemy wiedzy. Zapraszamy!

Po naszym niedawnym artykule karcącym zachowanie kolejnych władz, które nie wspierały w żaden sposób sprzedaży nowych samochodów w Polsce, ruszyła lawina. Elity zadrżały w posadach, poprzysięgnięto poprawe. Planowane jest pełne przyjęcie rozwiązań proponowanych przez Świat Aut, a jego naczelni będą pracować w Ministerstwie Transportu w randze vice ministrów. Już my tu odgórnie dopilnujemy dobrej zmiany w motoryzacji. Czas na aktywizację klientów indywidualnych! Od maja wszyscy kupujący nowe auta bedą mieli zapewnione uroczyste wręczenie dowodu w miejscowym wydziale komunikacji. Kluczyki do nich będą niesione przez parę karłów na czerwonych poduszkach, przy dźwiekach walca. A to nie wszystko, zapraszamy do przeczytania naszych 10 punktów -manifestu zmian- który nada kierunek wprowadzanych reform. Liczcie zaskórniaki, wymieniajcie dolary, salony czekają!

Trzy miesiące temu zakończył się całkiem udany pod względem sprzedaży nowych samochodów rok 2015. Przekroczono pułap 400 tysięcy egzemplarzy, co nie było przez ostatnie lata oczywiste. W 2013 roku alarmowaliśmy o sprzedaży nie przekraczającej nawet 300 tysięcy, a bywało jeszcze gorzej: w 2005 roku sprzedaż nie przekroczyła 240 tysięcy, co było gorszym wynikiem od uzyskanego w ...1991. Na tym tle ubiegłoroczne 400 tysięcy (aczkolwiek 2/3 tego zawdzięczamy flotom) wygląda dobrze, ale nawet ten wynik blednie przy rekordowym w historii Polski schyłkowi dwudziestego wieku: w 1999 roku sprzedano prawie 640 tysięcy nowych aut i do takiego wyniku nie zbliżyliśmy się już nigdy. A co wtedy kupowano? Mamy wspaniałą okazję sobie przypomnieć: w niniejszym artykule porównamy TOP 10 sprzedaży z 1999 roku z najlepszą dziesiątką roku ubiegłego. Przypomnimy sobie jakie auta zdobywały serca Polaków wtedy (a zdziwicie się, ile z nich było z polskich fabryk), a jakie robią to teraz. Z góry należy powiedzieć: ilościowo współczesna Polska nie ma szans z tą z 1999 roku: dziesiąte auto z tamtejszej listy TOP 10 miało większą sprzedaż, niż lider listy ubiegłorocznej. To wiele mówi o ilościach, jakie wtedy wchłaniał nasz rynek. Na szczęście na całkowicie przegranej pozycji nie jesteśmy, gdyż jakościowo najnowsza lista wygląda zupełnie inaczej niż tamta.

Chociaż dość dokładnie opisaliśmy jak w praktyce działa auto hybrydowe przy okazji testu naszej pierwszej Toyoty Auris, postanowiliśmy ten temat wyszczególnić w oddzielnym artykule. W praktyce bowiem świadomość na temat hybryd jest jeszcze dość niska, co szczególnie dotyczy wyobrażenia na temat jak właściwie się tym jeździ. Nie każdy też wie, że silnik benzynowy w hybrydach różni się znacząco od stosowanych w "zwykłych" samochodach. Zaskoczeniem jest też odpowiedź na pytanie jaka była pierwsza hybryda. By treści te nie zniknęły w gąszczu naszych testów i były łatwo dostępne, wydzielamy je dziś jako oddzielny, bardziej zwarty artykuł. Zapraszamy.