Dacia Duster jest obecna na naszym rynku od czterech lat. Rumuński SUV został doceniony przez klientów za przestronne wnętrze, ciekawą stylistykę, podwyższone nadwozie i napęd 4x4 – a wszystko to za umiarkowane pieniądze. Pod koniec ubiegłego roku Duster przeszedł facelifting. Co ciekawe, odświeżone auto zachowało starą cenę. Postanowiliśmy sprawdzić czego możemy się spodziewać po odmłodzonym rumuńskim SUV-ie. Zapraszamy do testu Dustera 1.5 dCi 110 KM 4x4 w wersji wyposażenia Prestige.

Styczeń to tradycyjnie gorący okres w salonach samochodowych. Importerzy starają się przyciągnąć klientów kuszącymi promocjami aut ze starego rocznika. Czy skutecznie? Najczęściej tak. Czasem rabaty nie są aż tak imponujące i lepiej dopłacić do modelu z nowego rocznika, najczęściej jednak zachęty są na tyle duże, że na prawdę warto z nich skorzystać. Szczególnie opłaca się to, jeśli samochód planujemy posiadać dłużej i utrata wartości wynikająca z rocznika zaciera się. W tym roku producenci również przygotowali różnorakie akcje promocyjne, więc jeśli planujecie akurat kupno nowych czterech kółek dzisiejszy artykuł to lektura obowiązkowa. Przeanalizowaliśmy bowiem oferty wszystkich marek, których produkty testowaliśmy dla Państwa do tej pory i przygotowaliśmy zestawienie pokazujące co można aktualnie zyskać na kupnie samochodu z rocznika 2013. Niektóre z tych propozycji nie powalają, jednak większość jest atrakcyjna, a niektóre można określić mianem prawdziwej okazji. Wszystkie dane przedstawione w artykule zostały zebrane 27 stycznia 2014, a więc w dniu poblikacji niniejszego zestawienia. Zapraszamy!

„Budżetowy” SUV rumuńskiej marki doczekał się pierwszego liftingu nadwozia. Premiera tego modelu odbędzie się podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie.

Auto typowo dostawczego jeszcze na naszych łamach nie opisywaliśmy. Czas to zmienić. W dzisiejszej recenzji przedstawiamy Państwu nowy model Dacii skierowany do osób preferujących przewożenie „czegoś” ponad przewożenie „kogoś”. Chociaż można jak najbardziej zamówić wersję osobową Dacii Dokker, do testu wybraliśmy specyfikację stricte dostawczą: dwumiejscową z paką. Model ten skierowany jest do przedstawicieli handlowych i małych firm, które niekoniecznie potrzebują pełnowymiarowego samochodu dostawczego takiego jak np. Renault Traffic, a chcą wydać mniej niż trzeba zapłacić za kuzyna z koncernu - Kangoo. Oczywiście takie auto najlepsze jest z dieslem, toteż pod maską naszego Dokkera klekocze jednostka 1.5 dCi.

Od wprowadzenia pierwszego nowego modelu Dacii –Logana- minęło zaledwie kilka lat. Auto nieśmiało wjechało do salonów Dacii (a właściwie Renault), ale od razu zdobyło wierną rzeszę zwolenników. W krajach bogatych Logan stał się tanim sposobem na drugie, czy nawet trzecie nowe auto w rodzinie, w krajach rozwijających się Dacia pełni natomiast funkcję samochodu rodzinnego. Niedługo potem pojawił się Duster, który szturmem zdobył serca miłośników tańszych „crossoverów”. Sukces zawsze niesie za sobą pragnienie odniesienia jeszcze większego: francusko-rumuński tandem podjął decyzję, że najwyższy czas wejść na wyższy poziom. Rok 2013 Dacia powitała już nie dwoma, lecz aż pięcioma modelami dostępnymi w cenniku, przy czym tylko Duster pozostał konstruktorom do odświeżenia. Pozostałe: Logan, Sandero, Lodgy i Dokker to świeżo debiutująca generacja, a dwa ostatnie stanowią zupełnie nową ofertę w gamie firmy. Pozostaje żałować, że do tej pory nasze rodzime FSO nie znalazło patrona takiego jak Renault czy Volkswagen, który przywrócił Skodzie należne jej miejsce w motoryzacji. Na razie możemy tylko z zazdrością patrzeć jak Renault robi to samo z Dacią. A by było to patrzenie oparte na konkretach, przetestowaliśmy dla naszych czytelników oba nowe modele w gamie Dacii: Lodgy i Dokkera. W dzisiejszym artykule prezentujemy Państwu pierwszy z nich.