Rozpoczęła się wyprzedaż rocznika 2016. Sprawdziliśmy jakie upusty i promocje przygotowali importerzy aut.

Nasz ostatni test był szczególnie ciekawy pod względem silnikowym. Z motorem mającym tyle ciekawych rozwiązań co 1.6 dCi z Megane IV nie ma się do czynienia na co dzień. Lista była długa a i tak nie było możliwości bardziej szczegółowo odnieść się do każdego z nich. Dlatego postanowiliśmy poświęcić tej jednostce oddzielny artykuł. Motor w pełni zasługuje na to, by przyjrzeć się mu bliżej - jest dowodem na to, że w świecie diesli wciąż jeszcze można sporo wymyśleć, a myślenie te niekoniecznie musi skupiać się na drenażu portfeli właścicieli, lecz na tym by faktycznie cały silnik działał lepiej. A jak pokazuje 5 letnia już praktyka, na razie dokładnie tak jest.

Po recenzji używanej Megane II aż się prosiło o sprawdzenie, czym może się pochwalić jej dwie generacje młodsza siostra. Tym bardziej, że dopiero niedawno wprowadzono ją do sprzedaży, więc tym silniejsza pokusa. A z rozsądną pokusą nie ma sensu walczyć, więc odpowiednie auto zmaterializowało się na parkingu, dzięki czemu tym razem przedstawiamy model nie 10 letni, ale zupełnie tegoroczny -jeszcze ciepły i pachnący porodówką. Aby była odmiana po ostatnim tekście zamiast sedana będzie hatchback, a zamiast benzyny diesel. I to nie byle jaki diesel, bo bardzo ciekawy 1.6 dCi 130 KM. Jeśli fani marki życzyli sobie przez ostatnie 10 lat by gdzieś pośrodku połączyć zalety 1.5 dCi (przede wszystkim spalanie) z dynamiką i niezłą niezawodnością 2.0 dCi, to ten motor jest odpowiedzią na ich modlitwy. A przynajmniej tak się zapowiada: w jednostce zastosowano kilka naprawdę ciekawych rozwiązań -wręcz prekursorskich- i wygląda na to, że nie po to, by wyciągnąć z klientów dodatkowe pieniądze, ale faktycznie coś w zasadach działania silników diesla poprawić. Bo okazuje się, że można jeszcze coś nowego wymyślić.

Renault zagrało Va Banque: ich flagowiec klasy średniej przestał nazywać się Laguna i przeistoczył się z liftbacka w sedana. Tak Talisman wjechał do salonów, a Laguna na razie przechodzi do historii. Czy to się opłaci? Laguna mimo pewnych potknięć przy II generacji miała wielu zwolenników, a sedana nie każdy zaakceptuje, bo jednak dostęp do przestrzeni bagażowej w porównaniu z liftbackiem kuleje. No dobrze, tu pewny brak jest, ale za to jak ten Talisman wygląda! Gdybym szukał limuzyny na własny ślub, wybrałbym go od razu. I wiecie co? Tak właśnie zrobiłem. A co oprócz wyglądu? Zapraszamy do testu Samsunga SM6. Znaczy Renault Talismana.

Znacie się na motoryzacji, lubicie ją. Nikt nie czytałby takiego serwisu, gdyby jej choć trochę nie lubił. Rozpoznajecie bez problemu samochody, które można spotkać na drodze, pewnie nawet po zdjęciu kawałka karoserii czy kokpitu. Żaden problem. Ja też jestem tu nie bez powodu, zagadki "jaki to samochód" rzadko sprawiają mi problem, auto poznam często nawet widząc kawałek kratki nawiewu, choćby przez sekundę. Jeśli to modele z naszego podwórka. A jeśli nie? Czy znacie bliskie i dalekie, rodzeństwo doskonale znanych u nas samochodów? Okazuje się, że bycie jedynakiem w niektórych firmach jest wielką rzadkością i wcale nie mówię tu o koncernie VW czy Toyoty. Prezentujemy zestawienie kilku ciekawostek wynikających z tego faktu. Większość to rodzeństwo aut z naszego podwórka, ale znajdzie się też kilka całkiem egzotycznych rodzeństw. Jeśli znałeś większość z prezentowanych tu samochodów, to naprawdę gratulujemy wiedzy. Zapraszamy!