Oto siedem najlepszych modeli, które głosami dziennikarskiego jury dostały się do finałowej rundy plebiscytu o nagrodę "Samochód Roku 2020" (Car of the Year 2020).

Nigdy nie ukrywaliśmy, że jesteśmy fanami Renault Clio. Zarówno ja, jak i mój redakcyjny kolega Marcin byliśmy posiadaczami Cliówek i swego czasu obaj należeliśmy do prężnie działającego Klubu Renault Clio. I mimo iż żaden z nas nie ma już Clio, to fascynacja i sentyment do modelu pozostały. Podczas pracy w redakcji kilkukrotnie mieliśmy okazję testować różne modele Clio w tym najbardziej sportową odmianę R.S. Trophy. Kiedy zobaczyliśmy pierwsze zdjęcia Clio piątej generacji nie mogliśmy się doczekać kiedy będziemy mogli się nim przejechać. W końcu ten dzień nadszedł, bo do naszej redakcji trafiło Clio piątej generacji w wersji Intens z silnikiem 1.0 TCe 100 KM.

Jeśli macie akurat wolne 146 tysiące złotych (a w momencie pisania recenzji 142 tysiące), opcji na dużego sedana jest wiele. Na Mercedesa klasy E oczywiście przybraknie, tym bardziej mocnego, ale kwota ta idealnie wystarczy na Talismana w specjalnej wersji S-Edition. Auto posiada 225 konny silnik i system 4 kół skrętnych w standardzie, jest ponadto - i raczej nikt z tym nie będzie polemizował - bardzo ładne. No dobrze, ale wady też są?

W ubiegłym roku jeździliśmy Megane R.S. TCe 280 EDC – nową generacją francuskiego hothatcha. Już ta prawie podstawowa wersja Megane R.S. wywarła na nas bardzo dobre wrażenie. Kilka dni temu mieliśmy okazję przeprowadzić test mocniejszej wersji R.S.-a – Trophy.

Renault Polska zorganizowało wieczór galowy marki pod hasłem GENERATION EASY. Goście, pracownicy, współpracownicy, koncesjonerzy, przedstawiciele mediów oraz ambasadorzy i przyjaciele marki mieli okazję zobaczyć najnowsze modele podczas wyjątkowej prezentacji.