facebook

Przeczytaj artykuły o wybranej marce

testy aut nowych
testy aut używanych

TEST Nissan Leaf II e+ 62 kWh: w sumie nie taki drogi?

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2021-08-06

Z przyjemnością kończę swoją wakacyjną przerwę w pisaniu recenzją właśnie tego auta, ponieważ bardzo polubiłem testowaną wcześniej odmianę 40 kWh. Recenzowany tu poliftowy Leaf e+ ma jeszcze więcej asów w rękawie: nie tylko powiększoną aż do 62 kWh baterię, ale i wyraźnie mocniejszy silnik. Czas przyspieszenia do setki może Was zaskoczyć. Zapraszam na bezszelestną przejażdżkę.

TEST: Dacia Sandero Stepway Comfort TCe 90

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2021-06-14

Rok 2021 przyniósł nam trzecią generację Dacii Sandero, również w odmianie Stepway. Rumuńskie auto nieco urosło i zdecydowanie wyładniało.

PORÓWNANIE: Lexus IS 300h VS Lexus ES 300h. Jedna marka, dwa sedany, dwie filozofie

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2021-04-14

Ciekawy wybór stoi teraz przed chcącymi kupić hybrydowego sedana ze stajni Lexusa. W zasięgu są dwie propozycje: sprawdzony w boju, wyprzedawany właśnie IS (niebawem koniec modelu w Europie), oraz jego większy, nowszy kolega ES. Co byście woleli? Mniejszy, szybszy i tańszy IS, który jednak ma już spory staż na rynku, czy może większy, nowszy, oszczędniejszy, ale też droższy w zakupie ES? W tym przypadku jest to też wybór między napędem na tył i na przód. Zobaczmy jak auta wypadają w bezpośrednim porównaniu. 

TEST: Dacia Duster 1.0 TCe LPG - lepsza niz leasing

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2020-11-30

Do niedawna podstawowym motorem w Dusterze był wolnossący 1.6 wywodzący się z Nissana. Czasy mamy jednak takie, a nie inne. Teraz na jego miejsce trafia jako podstawowy wariant zaledwie litrowy, 3 cylindrowy silnik TCe z turbosprężarką i setką koni mocy. Ale uwaga, na tej pustyni nowoczesności jest oaza klasyki: na pokładzie mamy wtrysk pośredni, a w cenniku tanią, fabryczną instalacją LPG. Zainteresowani jak to się sprawuje? To czytajcie, ja już wiem.

TEST: Hyundai i20 Classic Plus 1.2 MPI 84 KM

Kategoria: Testy: Auta nowe|Komentarze: 0|Data: 2020-11-04

Obecnie rynek motoryzacyjny zdominowany jest przez downsizing i niewielkie trzycylindrowe turbodoładowane jednostki napędowe. Chcąc kupić nowe auto miejskie z segmentu B niemal jesteśmy zmuszeni do wybrania auta z trzycylindrowym, turbodoładowanym silnikiem. Jednak jest jeszcze marka oferująca „zwykły”, prosty, czterocylindrowy silnik bez turbodoładowania - Hyundai. Silnik 1.2 MPI generujący 84 KM jest podstawową jednostką napędową nowego Hyundai’a i20. Ostatnio mieliśmy okazję przetestować nowego Hyundai’a i20 z tym silnikiem pod maską, skonfigurowanego  w rozsądnej wersji wyposażeniowej Classic Plus.