W szerokiej palecie aut koncernu VAG do którego m.in. należą marki Volkswagen, Audi, Skoda i Seat, spotykamy auta bliźniaczo do siebie podobne – np. rodzinny van Seat Alhambra jest bratem bliźniakiem Volkswagena Sharana. Ostatnio w koncernie „urodziły się” nawet trojaczki – VW Up!, Skoda Citigo i Seat Mii. Niedawno do sprzedaży wszedł kolejny model mający swojego odpowiednika – mowa tu o nowym Seacie Toledo, który bardzo przypomina Skodę Rapid. Ale czy jest taki sam?

Auta kombi należące do segmentu B można policzyć na palcach jednej ręki – Renault Clio Grandtour, Skoda Fabia Combi i Seat Ibiza ST – to wszystko. Które z nich jest najładniejsze pozostaje kwestią gustu, jednak według mojej subiektywnej oceny Clio Grandtour wygrywa w tej kategorii. Z kolei Clio Grandtour najlepiej prezentuje się w wersji GT. Tak więc zapraszam na test najładniejszej wersji najładniejszego kombi segmentu B – Renault Clio Grandtour GT.

Samochód wielkości polnego żuka z pewnością nie sprawdzi się w każdej sytuacji. Ciężko będzie pojechać na wakacje z partnerką, dwójką maluchów i teściową, bo to oznacza co najmniej dwa wózki dziecięce wielkości SUV-a, a w skrajnych przypadkach również fotel bujany. Ciężko to raczej spakować do bagażnika wielkości śledzia. W przeprowadzce takie coś też się nie sprawdzi, na przewiezienie nowej lodówki ze sklepu też nie ma co liczyć. Z drugiej strony jak często robimy te rzeczy? Małych samochodów jeździ sporo i często to one jawią się w pamięci kierowców jako najbardziej sympatyczne jakimi jeździli. Czasem to sentyment do lat młodości, bo najczęściej małymi autami śmiga się za młodu. Ale generalnie one po prostu mają coś w sobie, mają charakter. Granatowe auto na które właśnie patrzycie ma te wszystkie rzeczy. Ale prócz nich, ma też coś jeszcze: instalację gazową Landi Renzo. Zobaczymy, czy prócz bycia fajnym, ten polny żuczek umie utrzymać rodzinę i  faktycznie przejedzie sto kilometrów za 12 złotych.

SsangYong Rodius pierwszej generacji był jednym z najbrzydszych samochodów świata. O palmę pierwszeństwa w tej kategorii walczył łeb w łeb z Fiatem Multipla, Pontiaciem Aztec, czy Hyundaiem Matrix. Jednak to już przeszłość. Wszystkie modele SsangYonga przeszły kurację odmładzająco-upiększającą, która jak wiecie z naszych poprzednich testów wyszła marce na zdrowie. Po sprawdzeniu modeli Korando, Actyon Sports i Rexton W, przyszła kolej na nowego Rodiusa.

Odkąd na rynku pojawiła się druga generacja Dacii Logan MCV, od razu chcieliśmy ją przetestować. Zbieg okoliczności sprawił, że udało nam się to dwa razy, dzięki czemu mogliśmy dokładnie sprawdzić auto pod każdym względem. Teraz, po przejechaniu ponad 2300 kilometrów, możemy Państwu zaprezentować jej test, z którego dowiecie się jaka naprawdę jest Dacia Logan MCV – najtańsze kombi na polskim rynku.