SsangYong kontynuuje ofensywę w walce o klientów w segmencie crossoverów i SUV-ów. Po ubiegłorocznej premierze małego Tivoli i trochę większego XLV przyszedł czas na zmiany w ofercie modelu Korando. Ten średniej wielkości SUV spod znaku „Bliźniaczych Smoków” właśnie otrzymał nowe serce. Postanowiliśmy sprawdzić jak radzi sobie Korando z nowym silnikiem pod maską.

Ze zmodyfikowaną gamą silników 1.2 TSI koncernu VW witamy się po raz drugi. Za pierwszym razem testowaliśmy Skodę Fabię z mocniejszą z dwóch odmian wersją 110 konną. Auto okazało się doskonałym sprinterem notując czas do setki 9,6 w kombi (hatchback nawet mniej, bo 9,4 sek.). Teraz sprawdzimy czego można oczekiwać od odmiany nieco słabszej, czyli 90 konnej, a z Czech przeniesiemy się do Hiszpanii, bo tym razem opakowaniem dla tego motoru będzie Seat Ibiza.

Załóżmy że chcemy kupić dobrze wyposażone, podwyższone auto z automatyczną skrzynią biegów, które nieźle radzi sobie nie tylko na asfalcie, ale możemy wydać jedynie około 50 tysięcy złotych. Do niedawna pozostałoby nam jedynie przeglądanie ogłoszeń aut używanych. Na szczęście z pomocą przychodzi Dacia, która w swojej gamie modelowej oferuje Sandero Stepway ze zautomatyzowaną skrzynią Easy-R. Sprawdziliśmy jak to auto spisuje się w praktyce.

Dopóki Suzuki nie wprowadzi Vitary z przydomkiem Grand, a nie wiadomo czy to nastąpi, sytuacja każe patrzeć na nową Vitarę jak na następczynię popularnej Grand Vitary. To oznacza rzadko mającą miejsce w motoryzacji sytuację, w której nowy model jest mniejszy od poprzednika. Wszak od dawna prawie wszystkie kolejne generacje samochodów zachowują się jak zgłaszający się do programów o odchudzaniu: tyją na potęgę i nagle przestają się mieścić w swoim starym miejscu parkingowym. I tak klasa B zaczyna mieć bagażniki jak kompakty sprzed 10 lat, a segment D osiąga imponujące długości limuzyn dostojników duchownych i świeckich. W takim gronie Suzuki Vitara jest tą, która idzie pod prąd: nie tylko zgłosiła się do programu o odchudzaniu, ale też przebyła go do końca cała i zdrowa, a rezygnacja w połowie nawet jej przez myśl nie przeszła. Chociaż łatwo nie było: Vitarka mogła jak reszta tyć zajadając fast foody i nikt by jej złego słowa nie powiedział, a ona i tak zafundowała sobie kompleksowy program treningowy dzięki któremu staje dziś przed nami chudziutka jak nastolatki ze snapchata. Pozostaje tylko sprawdzić, czy aby nie ma pusto w głowie. Zapraszamy.

Nie tak dawno temu gościliśmy w naszej redakcji nową Skodę Superb Laurin & Klement 2.0 TDI 190 KM. Mimo trzaskającego mrozu i wszechobecnego śniegu udało nam się przetestować ją bardzo dokładnie. Auto spodobało nam się do tego stopnia, że gdy tylko pojawiła się możliwość przetestowania Superba Combi, od razu z niej skorzystaliśmy. Dziś zapraszamy na test Skody Superb Combi Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM.