Już dziesięć miesięcy minęło odkąd testowaliśmy -dodajmy w skrajnie zimowych warunkach- rynkową nowośc –Renault Clio IV. W Teście XL tego auta szczegółowo wzięliśmy je pod lupę, z całkiem niezłym werdyktem w efekcie. W międzyczasie podzielilśmy się też z Państwem wrażeniami z jazdy nowym Clio RS. Nie było to jednak wszystko: chcąc opisać pełną gamę nowego Clio postawiliśmy sobie za cel przetestowanie najnowszej wersji nadwoziowej tego modelu, a więc kombi. Udało się to jeszcze w drugiej połowie wakacji, kiedy to Renault udostępniło naszej redakcji najnowszego, czerwonego Grandtoura. Sierpień jednak szybko minął, nastała jesień, drzewa niemal całkowicie pozbawiły się swojego zwyczajowego zielonego ubrania, a w takich okolicznościach przyrody każde wakacyjne wspomnienie jest na wagę złota. Nadszedł więc idealny moment by powspominać jak spisało się małe, francuskie, zadziorne kombi na sierpniowych trasach, obładowane czasem niczym, a czasem wszystkim. Zapraszamy do przeczytania naszej oceny najbardziej wakacyjnej wersji Renault Clio: Grandtour z trzycylindrowym silnikiem TCE 90.

Jak wiadomo Rapid wywołał w środowisku motoryzacyjnym dużą ciekawość jeszcze zanim trafił do salonów. O ile była to spora ciekawość, Octavia wywołała jeszcze większą. Oto zdjęcia prasowe pokazywały auto wielkości czegoś z segmentu D, o aparycji podobnej Audi, co budziło zaciekawienie i chęć sprawdzenia jaki ten samochód będzie na prawdę. To ważna kwestia również dlatego, że chodzi o bardzo ważny w Europie segment rynku i model będący zawsze w czołówce najlepiej sprzedawanych pojazdów w Polsce. Octavia, będąca gdzieś między klasą kompakt i średnią, od swojej premiery zawsze była wysoko w rankingach sprzedaży, często zajmując nawet pierwsze miejsce, dotychczas zarezerwowane w naszym kraju raczej dla aut małolitrażowych. Octavia dokonała tym samym na naszym rynku sporej sztuki, a obie jej generacje są na naszych drogach licznie reprezentowane. Dlatego sprawdzenie jej najnowszej, trzeciej odsłony, było dla nas po Rapidzie czymś, co bardzo chcieliśmy zrobić. Zapraszamy do testu tej nowej propozycji z Czech.

Skoda Yeti jest doskonale znana polskim klientom. Jest dostępna w sprzedaży od 2009 roku i mimo upływu lat, nadal cieszy się dużą popularnością, choć mniejszą, niż inne modele Skody. W tym roku czeski SUV przejdzie swój pierwszy facelifting, lecz zanim to nastąpi, przedstawiamy test Yeti w najbardziej ekskluzywnej odmianie – Laurin & Klement. To już druga Yeti jaką dla Państwa testujemy, tym razem jednak pod maską znalazł się motor benzynowy i manualna skrzynia biegów.

Nie poszczęściło się naszemu przemysłowi motoryzacyjnemu. Możemy zazdrościć Czechom i Rumunom tego, że ich fabryki nie stoją „zakonserwowane” na lepsze czasy, jak nasze FSO. Nie mamy niestety, tak jak oni, naszej aktywnej marki narodowej. Nie jest to co prawda duży wstyd: podobne przypadki - czyli bankructwa producentów samochodów - miały miejsce w krajach dużo od nas bogatszych, choćby Szwecja (Saab), czy Wielka Brytania (rozpad Rover Group), a nawet USA (Pontiac). Niemniej niedosyt pozostaje. Na szczęście - mimo braku narodowego producenta - istnieją w Polsce duże fabryki samochodów. Dziś możemy Państwu przedstawić jeden z ich produktów, a więc samochód „made in Poland”, reklamowany przez polskich graczy Borussi Dortmund. W naszym teście odpowiemy na pytanie, na ile możemy być z niego dumni. Zapraszamy do lektury testu Opla Astry Sedan 1.7 CDTI.

Auto typowo dostawczego jeszcze na naszych łamach nie opisywaliśmy. Czas to zmienić. W dzisiejszej recenzji przedstawiamy Państwu nowy model Dacii skierowany do osób preferujących przewożenie „czegoś” ponad przewożenie „kogoś”. Chociaż można jak najbardziej zamówić wersję osobową Dacii Dokker, do testu wybraliśmy specyfikację stricte dostawczą: dwumiejscową z paką. Model ten skierowany jest do przedstawicieli handlowych i małych firm, które niekoniecznie potrzebują pełnowymiarowego samochodu dostawczego takiego jak np. Renault Traffic, a chcą wydać mniej niż trzeba zapłacić za kuzyna z koncernu - Kangoo. Oczywiście takie auto najlepsze jest z dieslem, toteż pod maską naszego Dokkera klekocze jednostka 1.5 dCi.